【文/观察者网 张菁娟】 当地时间9月17日，美国联邦航空管理局（FAA）发表声明，提议对美国太空探索技术公司（SpaceX）处以633009美元（折合人民币约为448.4万元）的民事罚款，原因是该公司涉嫌在2023年的两次发射任务中未能遵守相关许可要求。作为回应，SpaceX创始人、首席执行官马斯克（Elon Musk）在社交平台X上发帖称，将起诉FAA。他还暗示未来SpaceX可能会面临更多法律纠纷。
值得一提的是，美国前总统特朗普本月初表示，如果他重返白宫，将成立一个政府效率委员会，马斯克或领导该委员会。
FAA在其官网上公布的信息披露，2023年6月18日，SpaceX在执行一次卫星发射任务时，未经事先批准而使用一个新的发射控制室，且未提前两小时做必要检查，因此，拟对其处以35万美元的罚款；在一个月后的另一次通信卫星发射任务中，SpaceX使用了未获批准的火箭燃料储存新设施，拟对其处以283009美元的民事罚款。
声明援引联邦航空局首席法律顾问尼科尔斯（Marc Nichols）的话称，“安全是我们所做一切的动力，包括对持有商业太空运输许可证的公司进行安全监督的法律责任”，“（如果）企业不遵守安全规定，都将面临相应的后果”。
在收到FAA的执法函后，SpaceX可以在30天内对联邦航空局的处罚决定提出行政上诉。
据《华盛顿邮报》报道，17日下午，SpaceX没有立即回应置评请求。不过马斯克在回应有关罚款的帖子时说“更多的法律战”，似乎在暗示他的公司被监管机构盯上了。此外，他还在另一篇帖文中写道，“SpaceX将起诉FAA，指控其监管过度。”
报道称，除了美国联邦航空管理局2023年向SpaceX开出的两张罚单外，该公司还因未向FAA提交2022年一次卫星发射任务的“防撞轨迹数据”而被处以17.5万美元罚款。FAA证实，SpaceX已经支付了这笔罚款。
FAA声明截图此前（9月5日），特朗普在纽约经济俱乐部的演讲中公布了一系列新的经济计划，包括若当选总统将成立一个政府效率委员会，他说，马斯克已经同意领导这个委员会。
特朗普当时表示，“根据埃隆·马斯克的建议，我将成立一个政府效率委员会，对整个联邦政府进行全面的财务和绩效审计，并提出重大改革建议。我们必须这么做。我们不能再这样下去了”。
鉴于马斯克已经是特斯拉和SpaceX等多家公司的首席执行官，特朗普此前也担心马斯克可能无暇在未来白宫内阁中任职，因为后者还得要经营自己的多家公司，“我不知道他怎么能在处理这么多事的情况下进入内阁”。
报道还提到，就在上周，SpaceX在宣布推迟“星舰”试飞的声明中将矛头对准政府监管规定，批评美国政府缓慢的许可程序。
据马斯克透露，该公司正在等待监管部门批准“星舰”的下一次试飞。他强调，“建造巨型火箭的速度不应该比纸从一张桌子移动到另一张桌子的速度还快”。
SpaceX本月早些时候表示，8月初就已准备好“星舰”的第五次轨道试飞，预计11月将正式进行试飞，此次试飞将尝试通过发射塔“捕获”的方式来回收火箭助推器。
不过据行业刊物“Space.com”报道，“星舰”的第五次飞行应该不会在11月底之前获得批准。
当地时间2024年6月5日，美国得州，在博卡奇卡海滩附近的星际基地，SpaceX的星舰准备进行试飞。星舰定于6月6日进行试飞。
“星舰”火箭总长约120米，直径约9米，由两部分组成，第一级是长约70米的“超级重型”助推器，第二级是“星舰”飞船，两级均可重复使用。该火箭的设计目标是将人和货物送至地球轨道、月球乃至火星。“星舰”目前已进行四次轨道试飞。前三次均未达到预期目标，第四次试飞火箭第一、二级成功分离，按计划分别落入墨西哥湾和印度洋。
马斯克认为，如果监管速度能提上来，“星舰”的第五次试飞将很快提上日程，“这不是为了允许任何不安全的事情，而是为了确保安全事情的处理速度比火箭制造的速度更快，而不是更慢”。
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